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        汽車尾氣分析儀對發動機各系統進行故障診斷的方法

        發布時間:2022-08-16   點擊次數:32次
           尾氣分析不僅是當前檢測排放污染物治理效果的基本途徑,而且還是對發動機工作狀況及性能判定的重要手段。尾氣分析儀是現代汽車重要的檢測儀器之一。利用尾氣分析儀對發動機在不同工況下尾氣中不同成分氣體含量的檢測和分析,作為一種輔助診斷設備,進行故障診斷,利用尾氣分析儀對發動機各系統進行故障診斷的方法。
         
         ?。?)發動機由怠速工況加速至0.7倍的額定轉速,維持60s后降至高怠速狀態(即0.5倍的額定轉速。對于輕型汽車,高怠速轉速規定為2500±100r/min).
         
         ?。?)把指示儀表的讀數轉換開關置于最高量程擋位。
         
         ?。?)發動機在高怠速狀態維持15s后開始讀數,讀取30s內的最高值和低值,取其平均值作為高怠速污染物測量結果。對于使用閉環電子控制燃油噴射系統和三效催化轉換器技術的汽車,還應同時讀取過量空氣系數的數值。
         
         ?。?)發動機從高怠速降至怠速狀態15s后,讀取30s內的最高值和低值,取其平均值作為怠速污染物測量結果。
         
         ?。?)若為多排氣管時,分別取各排氣管高怠速和怠速排放測量結果的算術平均值作為測量結果。
         
         ?。?)檢測工作結束后,把取樣探頭從排氣管里取出來,繼續使排氣分析儀工作5min以吸入新鮮空氣,待儀器指針回到零位后再關閉電源。對于使用閉環電子控制燃油噴射系統和三元催化轉換器技術的汽車,CO和HC的排放應符合規定,高怠速轉速時的入測定,入應在1.00±0.03或制造廠規定的范圍內。如果CO、HC和入中的任何一項檢測不合格,車輛尾氣污染物的檢測結果則判定為不合格。
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